疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产

据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响 ，截止3月19日
，全球范围内已有大众、宝马 、丰田
、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂
。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程 ，但也处于蠢蠢欲动的阶段 。

据不完全统计
，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈
。对于此次全球范围大规模工厂停产 ，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示
，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20% 。

第二点 ，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业
，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里
。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万 ，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道
，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上 。

自3月中旬以来，新冠病毒疫情开始让欧美汽车业绷紧神经
。 据路由社不完全统计 ，截至3月25日
，包括通用 、福特
、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA） 、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企，已经关停或计划关停的工厂将超过100家。

这些形式并不乐观 ，并且汽车芯片供应不足
，导致许多车企大规模减产 。

国外防疫政策

〖壹〗
、整体来看，海外入境政策整体呈放宽趋势 ，但各国可能随时根据疫情情况对边境政策进行调整
，因此建议有出行计划的朋友及时关注最新的政策
。

〖贰〗、月1日起进入马来西亚将不再需要提供新冠病毒检测证明，也不再需要在入境时接受快速抗原检测。

〖叁〗 、国外许多国家不再严格防疫 ，主要有以下三方面原因：第一
，国家性质与管理机制差异西方国家多为联邦制或分权制，地方与中央在防疫政策上存在权力博弈 。部分国家将公共卫生决策权下放至地方政府 ，导致政策执行碎片化，难以形成全国统一的防控体系。

〖肆〗
、现在很少看到国外疫情消息
，主要是因为许多国家调整了防疫政策，对疫情的重视程度和统计方式发生了变化 ，同时媒体报道重点转移、公众关注度下降以及世界形势变化也对此产生了影响
。具体如下：防疫政策调整与疫情统计方式变化：许多国家
，如波兰，已将新冠归类为类似感冒的疾病 ，不再进行专门统计。

〖伍〗 、西班牙卫生部6月2日发布一项决议
，规定当日起从欧盟国家和瑞士、冰岛
、挪威等国入境西班牙的旅客将无须出示新冠疫苗接种证书 。虽然防疫政策有所松动，但是近来全球新冠肺炎疫情依然复杂严峻
。小侨提醒海外同胞 ，不要放松防疫措施
，接种疫苗、戴口罩 、保持社交距离，依然是最有效的保护自己免受感染的方式。

新冠病毒迟迟不消散,对哪些人更加危险?

〖壹〗
、医护人员新冠病毒迟迟不消散 ，对医护人员的风险应该是最大的
，特别是在抗疫一线奋战的那些医护人员，他们感染心冠病毒的可能性是最大的 ，毕竟他们有与患者直接接触的机会，虽然这期间他们做了层层防护
，且做了非常严格的消毒，但感染心冠病毒的医护人员还是比较多的 。

〖贰〗、黑人群体“走在街上抗议比病毒更危险 ” ，因其既是新冠高风险群体
，也是警察暴力的高发目标
。

〖叁〗 、尤其是被上过呼吸机的新冠患者，并发症更加严重 ，将来很可能肺部
、大脑、心脏 、肌肉出现问题。

7月澳大利亚开放出入境最新消息!

在7月2日召开的新闻发布会上
，澳大利亚公布了关于开放入境的最新消息 。莫里森总理详细介绍了分阶段实施的入境计划，该计划旨在逐步放宽边境管制 ，同时确保疫情防控的有效进行
。

持澳大利亚普通护照的人员可以免签入境中国广州。 自2024年7月1日至2025年12月31日
，澳大利亚持普通护照的旅客来华从事商务
、旅游观光、探亲访友或过境，且停留时间不超过15天 ，可以从包括广州在内的中国开放口岸免签入境 。

月起
，多国出入境政策调整情况如下：中国简化赴华人员行前检测：中国驻海外各大使馆纷纷调整赴华政策，简化行前检测 ，取消赴华路线和中转限制，部分要求从7月1日生效
，具体可借鉴驻外大使馆官方网站
。

然而，自7月6日起 ，这一要求被取消
，无论旅客是否接种疫苗，均可入境澳大利亚。

允许父母由子女（须为澳洲公民 、永居或符合资格的新西兰公民）担保 ，在澳长期居住
，无需频繁出入境 。